了笑，“我还年轻，绝对不会拿生命开玩笑的。”
哈哈……
众人都忍不住笑出声来，心中暗赞，柳平不仅功夫高绝，更有一颗强大的心脏。
“柳教授，为了安全，飞机只能加半箱油，升空后，先适应一会儿，耗掉一小半燃油，再冲击最大高度。”
邝院士把一张纸，递给柳平，“这是我们制定的飞行计划，你先看一遍，记在心里。”
柳平把纸上的内容记在脑子里，把纸张还给邝院士。
曲义正和邝院士把冲击最大高度，所要面对的困难，详细地讲了一遍。
飞机机体承压能力，是影响飞机最高飞行高度的一个因素，当机舱内外压差过大时，对机体会造成极大的威胁（有可能造成飞行器解体的危险），现有的飞行器一般不能在飞行过程中保持机舱内恒压。
所以，大部分航空器都用降低舱内气压的方法，以减小机舱内外的压力差。
但减小气压，就会造成空气密度变小，空气稀薄。
这样会使舱内人员感到呼吸困难，甚至出现耳鸣、缺氧、呕吐等类似高原反应的症状，所以舱内压力也只能适当的减小。
战斗机使用氧气面罩，所以舱内压可以减的更小一些，但也不能过小，造成人体内外压力差过大，对人体造成伤害。
剩余压力差就交给机体了，在一定高度后，舱内压力不再减小而飞机继续爬升，所增加的内外压力就全由机体承担了，当压差达到机体规定的最大承压能力时，飞行高度就不能再提升了。
这两个决定性因素缺一不可，但由于现代科学技术，对机体承压能力大大提高了。因此飞行器的动力显得更为重要一些。
柳平意识到，冲击最大高度，不仅是对飞机机体抗压的考验，也是对人体抗压的考验，更是对身体素质的考验，一旦出现耳鸣、缺氧、呕吐等症状，必须立即降低高度，乃至返航。
“准备好了吗？”邝院士神色凝重，眼里闪过一丝担忧，但更多的则是期待和兴奋。
“准备好了。”
柳平点点头。
“去换飞行服，我在飞机旁等你。”邝院士和曲义正带着试飞员向机库走去。
柳平换好飞行服，赶到机库，座机驾驶舱。
曲义正亲自检查各种设备的准备情况，头盔接入通信信号，关好机舱锁定。
柳平驾机滑行道跑到。
曲义正和邝院士已经试飞员全部走进塔台。
“把天气数据给我。”
曲义正拿起对讲机，“洞两，报告自检情况。”
“一切正常。”
“风俗三米每秒，方向北偏东，能见到三十公里，准许起飞。”曲义正下达命令。
“洞两明白。”
柳平慢慢踩下油门，拉起操纵杆，飞机轰鸣着升入天空。
按照飞行方案，柳平要正常飞行一会儿，才能冲击最大高度。
柳平知道即将面对艰巨的困难，内力在体内运转，身体达到最佳状态。
“洞两，燃油情况如何？”
半个小时后，耳机里传来曲义正的询问声。
“即将达到要求。”
“检查仪器仪表，五分钟后冲击最大高度，为了减少对身体和飞机的压力，以三十度角，斜着向上，冲击最大高度。”
“洞两明白。”
柳平有仔细地看了一遍驾驶舱你的仪器仪表，确认一切正常，深吸了一口气，飞机呈三十度角，斜着向上攀升。
请收藏：https://m.gzcwo.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）