娅着瘦弱的肩膀上，而她必须撑下去。

　　过了春分一切都变了!冰封的大海正以肉眼可见的速度融化，曾经可以轻易走人的冰层变得极度危险。

　　这不，灌入罗斯堡峡湾的溪水变得极为湍急，斯堪的纳维亚中心山脉开始解冻，不仅仅是罗斯堡峡湾，连北方都凯米河，碎裂的冰层发出骇人的声响，艾隆堡的居民站在木墙上，甚至孩童爬上高耸的起重机，他们在阳光下看到了大河流凌。

　　时间已然悄然进入四月，大海恢复了波涛，一切的景象都证明今年的春季来得很及时很正常。

　　就是这波涛充满了危险，仅仅是峡湾内，到处都是漂浮的冰块。

　　四月初，一场春雨如珍贵油脂般滋养大地。

　　这场雨不算冷，甚至还有些温暖。

　　就是这个世界被潮湿所笼罩，让留里克感觉实在不爽。

　　唯一值得罗斯人庆幸的就是大量的建在木桩上的木刻楞，这些木屋很大程度上隔绝了泥泞潮湿。

　　大地上积存的冰雪因这场雨快速融化，昔日被坚冰笼罩的矿山，岩石暴露在雨中，大规模的挖矿的作业不日也将恢复。

　　这些日子里，即便是被连绵的阴雨所笼罩，阿芙罗拉号的建造仍在继续。她庞大的身躯直接暴露在雨中，不过这对她坚固橡木打造的船身一点影响都没有。

　　船只的厚实松木甲板已经铺设完毕，连带着船尾的巨大方向舵也被精细化开工。

　　克拉瓦森和其他铁匠，他们拿着留里克的钱，奉命制造了两个齿轮盘。仅就工艺而言，这些齿轮还是太粗糙了，留里克也不奢望他们能瞬间变成善于精密加工的人才，因为那太不现实。

　　本着能用就行的原则，造船匠接手齿轮盘后，迅速就以橡木扣在上面，以榫卯结构建成了坚硬大号木齿轮。

　　木齿轮，一个就是掌控方向舵运动的舵机组建核心，使得掌舵人转动方向盘，就能以很小的力驱动巨大舵板，以调整航向。

　　另一个木齿轮，直接扩大成了木绞盘，它被安装在木甲板上。因其极度的主动还被橡木板进一步加固，罗斯人甚至动用了钉子来铆接，以求在榫卯结构上精进强度。

　　它就是一套巧妙的双向棘轮系统，此乃留里克提供刻在木板图纸，以及本人的亲自指导这才顺利建造。

　　固然霍特拉家族会造绞盘，制造一个很巨大的实数首次。

　　因为阿芙罗拉号的最大宽度，已经达到了六个stika，船体水面最大长度也达到了三十三个stika。因为龙骨的原因，它显得非常修长。

　　那张巨大的三角风帆已经缝合完毕，它大而沉重，唯有这样的帆方能抗住海上大风。现在，吃着留里克提供伙食的妇女们，也在完成最后的最关键的作业，即将风帆缝合在极长的横桁上。

　　距离阿芙罗拉号下水仅剩一步之遥，只是它

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