天，一个是地。”

　　瓦特，看样子老何受刺激不轻。

　　李福寿心虚的摸了摸鼻子，这几年不让建造海军舰艇是他的决定，原因很简单；建造新舰太特么费钱了。

　　如今的英镑购买力非常强，大洋王国自己推出的货币购买力同样也很强，用一个简单的例子就可以看出建造海军主战舰艇有多费钱。

　　南北统一之战后

　　悉尼海湾大桥作为优先项目得以实施，如今建造已经进入第4个年头了，南北两个巨大的桥墩建造已经超过百米高度，造船厂生产的钢铁桥梁衍架高达数万吨，已经开始大规模装配作业。

　　预计再有两年时间，基本上悉尼海湾大桥就可以合拢成型。

　　后续工程差不多还要两年多时间，例如铺设桥面基层，铺设沥青混凝土，铺设有轨电车轨道，架设电路，架设围栏，架设各种道路标识，完善辅助工程等等，还有一大堆工作要做。

　　初步匡算下来

　　悉尼海湾钢铁大桥原本80多万英镑的工程预算略低了，将会少许突破工程预算，应该也在百万英镑之内，就可以顺利完工这一标志性工程。

　　百万英镑能够建造几艘万吨级以上铁甲战列舰？

　　按照最高标准来看，建造一艘绰绰有余，建造两艘还不够，差不多得120万到130万英镑之间，具体的得看作战指标和采用新科技和新装备的力度。

　　如果铁甲战列舰的排水量定在13000吨到14000吨左右，要求不低于18节的高航速，要求重装甲，要求采用昂贵的343毫米大口径主炮，一艘75万英镑造价预算都打不住。

　　7600多吨的镇远号建造得花费近30万英镑，扶桑国购买4150吨快速巡洋舰“吉野”号也花了差不多的钱，为什么这么贵呢？

　　这就是为快速这两个字花去的代价，“镇远”号航速节，“吉野”号航速23节，二者时速相差节。

　　吉野号快速巡洋舰同样装备了旺盛的新型速射炮火力，这里的每一份技术进步都要用巨额的金钱去堆砌，152毫米阿姆斯特朗速射炮价格是普通152毫米火炮的倍，这就是为了高性能而付出的昂贵代价。

　　即便是财大气粗的英国皇家海军也不得不在战舰性能上做出取舍，例如装备了343毫米大口径主炮，210毫米口径副炮，那么在舰船动力上就要削弱，能够保持节的航速就可以了，在装甲上也要做出取舍，而不能一味的往上面堆防弹钢板，因为动力吃不消。

　　通过性能取舍，同样的主战铁甲战列舰价格能够下浮1/4甚至更多。

　　“意大利”与“杜里奥”号铁甲战列舰性能超级强悍，排水量高达14000吨，远高于同时期万吨左右的英国一等战列舰，但是其造价是英国一等战列舰的两倍。

　　这样的镇国之宝，以意大

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