筑面积1000万平方米，是这个时代最庞大的主题建筑区，哪怕放在后世，也不会落后。

　　后世商业贸易相关的展览中心、酒店、现货交易区、仓储区、期货交易区、拍卖行、奢侈品交易区等，可谓是应有尽有。

　　而且，“环球贸易中心”除了商业贸易外，还是一个旅游胜地，具有旅游功能。

　　经营管理水平，马辰不敢说这个中心就一定管理得最好，但至少在规划、制度设计方面，超越于任何商业贸易机构。就是经营管理本身，也将在营业过程中不断提升，并最终引领全球商业文化。

　　而且，马辰吸取了后世零关税、保税区建设的一些经验，但凡在“环球贸易中心”的交易，进出皆不收取关税。

　　不过，对于一个国家来说，贸易虽然重要，却也不是“国本”。所以马辰并没有忘记郑和城原本的规划。

　　在最初的计划里，郑和城有三大功能，一是船舶制造中心，二是航运中心，三是贸易中心。

　　而在船舶制造一项，马辰重点要建设两个项目：环球船舶制造有限公司和南华海军造船厂。

　　马辰名下的船舶制造，认真地说起步已经有些晚。

　　此前在东极城时期，马辰有几次架势想要建一个造船厂，但几次都没有落实。所以环球航运所用的船，全部都是买的新船或二手船。

　　马辰没建船厂，基于两个因素，一是造船业属于重工业之一，对一国而言或对一集团而言，都十分重要。马辰不想自己出钱，将这样的企业建在荷兰殖民者的地盘上。二是1840年代，正是处于传统风帆船舶向近代蒸汽机动力船舶转型时期，随着世界上第一船蒸汽战舰1849年在法国建造成功，只需要短短的二十年，风帆战舰及风帆远洋客货运输都将被蒸汽船舶所替代。

　　但在南华自治领成立之后，作为一个海岛之国，却不能没有自己的造船产业了。不然，那真的会受制于人。

　　而对于海岛国来讲，发展造船业亦是产业发展之首选。只要有竞争优势，一岛国之造船业，一定可以成为一国之主力行业。

　　而且，南华自治领的造船业，也绝不能再走风帆船舶的老路，甚至是其造船经验都不需要。

　　南华新建的环球船舶制造，直接瞄准了蒸汽船舶制造。

　　就这一点而言，全世界没有任何一个国家拥有制造蒸汽船舶的经验，所以只要南华一开工建设蒸汽船舶，南华的造船技术就是世界最领先的技术。

　　请收藏：https://m.gzcwo.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）