2)第七十三章 前机复飞_死宅飞行员的日常
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  本场那边的天气就比较危险了,很可能会影响到五边。”

  天气的主体里本场实在太近了,可能会导致五边有风切变,很是危险。

  “咱们复飞是保持一边,然后右转,现在看来,不能沿着标准复飞程序了。”史京道。

  徐清一看雷达图像,果然,按照复飞程序,复飞后右转,但是如果右转就会直挺挺地钻进红色区域,所以右转肯定是不行的。

  进近不能只考虑落地,还要考虑复飞。

  复飞是飞行员的后路,飞行员不能不管后路而孤注一掷。尤其是在这种极端天气下,复飞的可能性比平常时候大得多,更要认真评估复飞的必要性。

  正如史京所说,频率转到进近的时候,他们依然在跟泥鳅一样钻天气。“蓝天9661,雷达引导进场,保持航向,下高度4500,跑道20r。”进近给出指令。

  “雷达引导,保持航向,下4500,23r!”一副迅速地复诵。

  就在一副复诵的时候,史京指了指nd上的120航向。

  一副也是心领神会,接着就说道“蓝天9661,天气原因申请航向120。”

  “航向120,同意,你们120航向要飞多远?”进近问道。

  史京将20海里的距离圈指给一副看,一副点点头“20海里以内。”

  “好,蓝天9661,可以保持航线120,不要超过20海里,再往前飞就有影响了。”

  “收到!”

  航向120其实还是要穿天气,但是已经是天气最为稀疏的选择了。

  在飞大约20海里,就可以右转切入五边,五边上至少现在来看,还算比较干净。

  “蓝天9661,下高度3900。”

  “3900,蓝天9661!”

  进近开始指挥徐清他们持续下降,看这态势,应该可以直接切入五边了。

  但是飞机下降以后,雷达图像不断刷新,新的天气开始涌现出来,原本120航向还是零星的天气连成一片,扎进天气看来是不可避免了。

  史京直接给客舱打了个电话,通知他们之后一直会有较为强烈的颠簸,让他们不要乱走动了。

  “防冰开!”史京看了眼温度,提前打开发动机防冰。同时系好肩带,同时回头提醒徐清坐好。看得出来,他也有些紧张。

  事实证明,史京的判断是对的。飞机在进入天气的一刹那,就好像有一只巨手狠狠地拍在飞机上,飞机猛地一个下坠。

  “好强的下击气流!”

  接着,就是雨滴撞击到机身的声音,密密麻麻的,听得出来雨势很大。

  飞机如同随风而动的树叶,疯狂地晃动。

  常教员说得对,昨天的颠簸跟今天比起来,根本不是一个量级的。

  徐清从未见过这种仗势,更何况,从雷达上来看,他们一时半会儿还出不去。

  “起动电门飞行位!”史京吼道,他的声音随着飞机的颠簸,听着也有些颤抖。

  因为颠得太厉害,一副试了两次才将起动电门扳到飞行位。

  史京则是双手握盘,防止自动驾驶突然断开。

  就在徐清他们忍受着强烈的颠簸之时,进近频率里传出同样因为颠簸而有些颤抖的声音“东方9763,复飞听你指挥!”

  本场有飞机复飞了!

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