屁，还是拉不下面子去问严臻。

　　他还不信了，一个区区的飞机全重，他还搞不明白？没了舱单也吊不死我徐清！

　　徐清灵机一动，当初他算减推力的时候查过飞机性能表。那时候他记得减推力他是减到最小的，假设温度选的是52度，那么性能表上的限制重量应该跟起飞重量相当接近。

　　徐清赶忙查了性能表，52度时的限制重量是129500磅，那么起飞时的重量差不多也就是这个数。

　　而飞机重量的变化主要在于燃油的消耗，当时放行的时候给的油量是18000磅，现在还通过油量表看还有16000磅左右，也就说烧了2000磅的燃油，那么算下来现在的飞机全重应该是127500磅！

　　徐清还是第一次这么算，心里也有些拿不准。算出结果后，还将计算方法和计算结果跟严臻说了一遍，希望严臻给他把把关。

　　没成想，徐清将计算过程一通说下来，严臻始终一副淡笑的表情，宛如不食人间烟火的谪仙人。徐清顿觉火大，真想给他一巴掌，笑！笑个屁！有什么好笑的！我可是在给你劳心劳力，你在干什么？在我面前摆架子，装深沉？

　　严臻那是心里苦啊！不是他要装，而是刚才徐清一通讲述，他脑子还没有转过来，总不能不懂装懂吧，只能先端着。

　　没听明白徐清怎么计算全重的，但是不妨碍他知道徐清的计算结果是对的！

　　刚才为啥他能有一切尽在掌握中的自信？因为运气！

　　在飞机巡航，fc失效之前，他下意识地进行了风修正。

　　风修正的输入方式有两种，一种是在性能页，一种是在航路数据页，而严臻的习惯是在性能页输入高空风的数据。在输入过程中，他无意中瞟了眼飞机的全重，这个无心之举落到现在却是有大用。

　　原本看到徐清得不到飞机全重的数据急得团团转，他还想着等徐清开口询问了，他再将全重数据说出来，还可以博个眼观六路耳听八方的“美名”。没想到，徐清自己另辟蹊径，愣是将飞机全重给算出来了。虽然他没听明白，不过听上去很厉害的样子，关键这个结果还是对的。

　　当时他看的飞机全重是127700磅，比徐清算的重了两百磅。那是由于fc失效后，发动机依然在持续消耗燃油，自然会存在两百磅的误差，这个误差已然在可接受范围内。

　　当然也不是说徐清的脑子有多厉害吗，能想出个机长都听不懂的方法。这个方法其实很简单，主要还是因为徐清口齿不清，语速偏快。机长又不是傻子，怎么可能听不懂，那是听不懂徐清讲的话！

　　徐清的一通骚操作，让后面的陈逸以及王亮皆是异彩连连。严臻没听清楚徐清讲什么，他们两个反而听清楚了。即便是一向看徐清不顺眼的王

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