，徐清却是免了这份处罚。
这是为什么呢？
之前说过蓝天航空的地面理论教员退休了，徐清兼任理论教员的职位。不过由于最近蓝天航空的效益不行，改装间隔很长，距离上次改装都有小半年了。
徐清停飞期间正好有一次波音的改装，因而公司只好决定免除现在公司唯一理论教员的行政班处罚。
跟上一次教理论改装，经常被学员私下嘲笑不同，这次徐清在讲台上说话，下面没人敢说话。
在停飞期间，徐清算是比较忙了，一边要教理论改装，一边还要参加应急训练。
应急训练是飞行员必须定期参加的，跟复训有点儿像，就是周期比较长。
应急训练一共两天，一天是理论培训，第二天是实践训练，也就是某些飞行员嘴里的“跳水”！
因为实践训练中包括水面训练，这也是实践训练中最有意思的一部分，有时候飞行员会跟乘务一起训练，这时候就可以说是满眼春色了！
徐清在刚进公司的时候就参加过第一次的应急训练，不过那次是飞行单独训练的，可是颇为可惜。
理论改装只是在周一到周五，周末两天正好完成应急训练。
应急训练第一天的理论培训是正儿八经的飞行和乘务一起上课。
培训地点是八楼的一处培训教室。徐清之前收到培训通知邮件，惊愕地发现这次应急训练的飞行员就他一个人，这也是离谱得不行。
应急训练是在早上九点开始，下午四点结束，这个时长是必须保证的，否则训练的合格性将不会被承认。
这种训练是不需要穿制服的，正巧也是周末时间，也没有正装的需求，徐清正好可以舒舒服服地穿休闲装。
一般来说，这种应急训练是会有专门的教员负责讲课，而这次的理论培训的教员是公司的一位乘务长。
这是因为应急训练对于乘务的要求其实是比飞行要高的。比如撤离来说，安排撤离的主力还是乘务，而撤离演练就是应急训练中的另一重点。
对乘务员来说，应急训练是有不合格的，这算是他们的复训吧。毕竟，乘务员比较常见的紧急情况也就是撤离了。
八楼是属于乘务的，所有客舱部分都在八楼。乘务同样需要培训，又加上乘务人数比飞行多上不少，培训教室也多很多，徐清对八楼又不熟找了半天才算是找到。
当徐清探头探脑地钻进教室，迎面的是一群整齐划一地穿着制服的程序，甚至个个都化了妆。
没错，徐清这个死宅在经历了爱情的滋润后终于可以看得出来一个女孩子到底有没有化妆了！
这么一来，一身便装的徐清就显得格外异类。
徐清嘟囔着低头往后排走，就想安安静静地坐在最后一排，隐没于人群之中。
只是徐清的穿着打扮跟整个教室的风格太不搭了，一进门就引来了众多乘务的目光，徐清老脸滚烫地直直往后排钻，眼看一出角落就只有一个人，立刻冲过去。
他刚到那处角落，只听面前角落唯一的一名乘务陡然惊呼“哥，你怎么来了？”
。
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